Iderakok pár saját tákolmányt,mindenki használja jó egészséggel.

Az elsőt nem kell bemutatni,csak kis kiegészítéssel éltem- a második név megemlékezés az azonos nevű Greenpeace hajóra melyet sikerült elsüllyesztenie a Francia titkosügynökségnek.

Majd lesz még más is,egyenlőre ennyi.

Sky

Az igazat megvallva naon restellem magam hogy ezt a nagyon látogatott blogot nem duzzasztom napi száz oldallal,de az idők szele csak sodor,sodor.

Ha lesz egy csepp időm,hát jobban fogok viselkedni,ÁM most muszáj a másik blogban kifejtett terven agyalni folyamatosan- ja, és még élni is kellene..

Igyekszem majd fotókat is iderakni.

Szegasztok!

Sky Géza

Ja,mert muszáj volt leesnie pont ma ennek a szarnak.

Fékgumik csá-csáá,csak a salakmotorosstílus ment a Rózsadomb Center-Kapy út-Mockba tér viszonylatban. Csessze meg!

Esés monnyuk egy szál,de annyi se - viszont RinyaGyár végig az fiksz.

Amúgy is előző nap BrokkolisPizzaSokSajttal volt,fing 100- hátmég mien kínos ha egyegy IJESZTŐ helyzetben befúj az ember a PVC naci alá...

Ordítottam a röhögéstől amit saját magam pöcs helyzete gerjesztett. Brokkoli,mi? Anyádba..

Szevasztok.

Tehát ez az a bizonyos- de itt még időfutamkormánnyal- ami azóta egy kábé 45cm-es egyenes csőre alakult,meg a stucnit vízszintbe hoztam. Állat.

Ám most minden energiám a Hardware-ra koncentrálódik hogy tavaszra az Ívre rakhassam magammal együtt.

Tehát a Favoritnak eljött az aranykor- csak finom túrák,és felvonulások várnak rá - a város a Traktoré,a Hardware a Millenárisé.  :D

!!!Remélem a csajoknak simán műxik majd a szerelés amit maguktól-maguknak csinyának meg!!!

Ez a hétvége volt az eddigi hétvégék legsikeresebbike azoknak,amelyekben valami bringadolog volt. Volt Millenárissimogatás,meg kiskörasztal a Vagonba.

Nagyon sok pozitív töltést kaptam minden beszélgetésből,méghozzá még egy szülinapi partyt is végigroptam és röhögtem anélkül,hogy szétokádtam volna a fél kerületet.

Ez nem kis szó,és hát ez is mutatja azt,ha jó célokat látok magam előtt akkor önmagamra nézve is konstruktív és korántsem destruktív leszek.(Minek széthullani amikor van egy csomó jó terv a buksimba?)

A Favorit-om meg olyan jó élmény,hogy egyszerűen nem hiszem el.. persze kellett az a majd' három hónap traktorrakás a városban- ebből az a három hét ami ugye a Tioga XT dobókocka-bütyökméretű DH-külsővel lett szopódva.

Najó na,majd holnap méjbí. Szevasztok akik olvastok.

Most majd' 3 hónapja először elővettem Noir-t,az én Desirée-met- némi kormányátalakítás után.(és semmi politika!!)

Történt pedig hogy a Pajtiban tolt mérföldek rádöbbentettek hogy NEM kell utcára időfutamkormány,simán jó kétarasznyi cső is megteszi.

Feltéve,ha egy kicsit ejgonyómikuss!

Na kész,átszerelés,fűrészelés és már kész is a Fekete Álom immár új arccal.

Döbb.

A gyári MunkaTraktorhoz képest szó szerint mint kés (forró) a vajban..  sutty,és már ott is voltam a Millin.

Mert dehát hogy is felejthettem el milyen simán odarakok mindenkit az úton az aszfaltba bele?!

És ehhez egy húszéves váz,meg némi középkomoly kategóriás felszerelés kellett..

Nem hittem el! Örülök,hogy újra repült velem!

!!!És itt és most,gyakorlatilag megvan a Pályagép váza- le lett előlegezve,terveim szerint tavasz elejéig tehermentesítve és felszerelve attakra!!!

Mindenki rettegjen!

Legközelebb többet méjbi,Béjbi!

Amikor voltam tizenéves,aggasztó hírek jutottak el a füleinkbe mindenféle aggasztó prognózisokról- melyek egy globálisan kiterjedő éghajlatváltozás lehetőségét lebegtették.

Volt puhább verzió,meg vérsúlyos és persze mindezek cáfolatai is.

Persze még csak éppen hogy szertefoszlani látszott egy atomháború belénk plántált rémképe,úgyhogy sokan legyintettek(többek között egy idő múlva én is),csak egy újabb velünkszületett halálvágy újabb formájával állunk szemben.

A Nap rendesen sütött nyáron,a hó hullott télen,és lábujjainkra bizony fagyhalál várt ha nem megfelelően bugyoláltuk zokniba bele őket.

Valamikor úgy a 90-es évek elején olvastam Artur Herzog Hőség című könyvét,ahol a még legvérmesebb akkori jóslatokkal szemben (100-300 év) pár hónapra,illetve nem emlékszem pontosan-évre szűkítette a lefolyását egy klímaváltozásnak.

Akkor elolvasva hümmögtem (hmm-hmm),és bár a regény szempontjából roppant izgalmasnak tűnt,de azért korántsem volt hiteles a szememben az az időintervallum.

A kilencvenes évek során jött egypár paradox esemény,és ezután következett be az,amit ma itt tapasztalhatunk..

..de ez nem húsz évvel ezelőtt kezdődött.

Mert ugye volt nekünk ipari forradalmunk,meg gőzgépünk-ami ugye elenyészőnek tűnhet,de megnézném azt a statisztikát ami az össz széntüzelésű gép össz üzemévét szoroznánk az óránként kibocsájtott korommal és szénmonoxiddal.

És ne csak a kis pöfékelőnek tűnő mozdonyokra gondolj,hiszen ha még nem láttál működés közben olyat,akkor fogalmad sem lehet arról,mi jön ki belőlük.

Gondolj az áram felhasználásának elterjedésével megszaporodó széntüzelésű erőművek sorára is,de mindenekelőtt a rohamosan fejlődő ipar volt mindig is a ludas-> kohók,melyek óránként több tonna szenet tettek hővé és füstté.

És igen,még sehol sincs a kőolaj akkor,amikor már egy-másfél évszázada komoly csapásokat mérünk környezetünkre. Gondoljunk csak simán Anglia szénport feköhögő és kisercintő iparváros-lakóira.

Igen,joggal mondhatnánk hogy hol van már az a kegyetlen,direkt attak amit az az idő rakott emberre-állatra-természetre. Most már tiszta,méregdrága ingatlanokként kezelt volt iparnegyedek emlékeztettek engem egy eltűnt nyomorúság korántsem eltűnő hatásaira. A szén kivonult lassan a termelésből,de sokáig fűtöttünk vele továbbra is,tesszük még egy kicsit most is. Mennyi lakás X hideg este X másfél vödör szén(20 kg?),és ez ment a nyolcvanas évekig- utánna sokan gázzal kezdtek el fűteni.

Kőolaj.

Az 1920-as évekig nem volt számottevő hatása,hacsak az olyanok nem,hogy korabeli újságok közöltek olyan tréfás rajzokat melyeken úrihölgyek zsepit raknak az orruk elé,és elpöfög egy négykerekű. Persze miután ezt a rajzot betördelte a szerkesztőúr,nagy valószínűség szerint felsóhajtott,és elképzelte magát a Genfi tó partján vezető műúton suhanni egy kabrióban fehér sállal..

Jött aztán az igazi tömegtermelés.

Meg egy buzinagy világégés.. ott aztán nemigen néztek környezetvédelmi,pláne természetvédelmi szempontokat.

Égett ott minden.Tízezertonnaszámra.

Az igazi csapást- vélhetnénk- az ez után következő tömegfogyasztás-hisztéria mérte Bolygónkra.

Véleményem szerint nem,csak felgyorsította(mondjuk rohamosan) egy mondat végére a pontot odabiggyeszteni.

Nem vagyok tudósa sem,és átfogó ismerője sem ennek a témának.

Azonkívül,hogy vannak szomorú elképzeléseim a jövőről- kaja és vízhiány,a meglévő szar állapotú épületek meddig bírják majd az egyre dühödtebb időjárást,az egyre jobban elszegényedő városok hogy gyógyulnak fel ezekből.. 

Érdekes egy húsz év elé nézünk.

De mi lesz a kerékpározás sorsa,ha kéthetente egy orkán csap majd végig egy kontinensnyi területen?

Majd ha még jut valami az eszembe,írom.

Kíp on trájin!

Uhh..

A GÉGÉM haldoklik!

Minden nyelésnél beszarok,és így kellett a mínusz nyolcezer fokban(C°!) rakni a várost.

Még jó hogy lazább volt a nap az átlagnál,mert haza tudtam pattanni egy olyan forró-gyógyos italt lecsavarni.

Holnap megszerelem okéba a féket mivel a fél napot ráadásul folyamatos fékben kellett nyomnom.

Semmi sem számít. 

Combjaim nagyok.

Autósokkal még mindíg semmi gyász ha tetszik,ha nem.

Az autókkal annál inkább van. A dízelek rendesen nyomják ki a szart magukból,méghozzá ha több mint 8 órát rakod a városban köztük olyan lesz estére a szemed mintha kihúztad volna fekete kontúrral.. Ingyensmink. Köszi.

Nagyon sok a lámpa nélküli bringás.

Ideje lenne beruháznotok 1000Ft-ért legalább előre-hátra villogót!

Hát mert esett,mi?

Mert felraktam a 2,10-es UltraBütyis gumeszokat a kőgyász alufelgákra,és erre mi?

Hát a csontszáraz vhedör tespedt a Városra és csak úgy nyamnyogtak bő egy hétig a Sarakat és Havakat Gyalázó bütykeim..

Mindenki,érted,MINDENKI csak nézett:

-Te,te ezzel rakod a címeket?-

-Ja,-mondtam- de simán.. Tudod,edzés,meg miegymás.- lol..

Na oké,az uccsó nap olyan sűrűbe fulladt délután ötre hogy gyengén lecserélhettem a Gyárgarázsba a komplett fékrendszerem- meg bezavartam a bélésembe egymillió kávét...

Szal fékek Brembo,egy körmöm rezzenésére tripla leszúrt Rittbergert rakok a Körúton,ha nincs ott a kellő megfontolásom.

Gumikat csakis,de csakis 6bár vagy fölött környékén tudom használni mivel akkor csak  -:-:-  nyomon tipeg,ha ez alá a nyomás alá megy,akkor jön a  :@:@:  tapadás- esküdj! mintha odaöntötték volna a bringa minden egyes grammját a SZÁRAZ aszfaltra!

A fékcsere persze hozott egysmást is magával: sajna meg kellett válni a "szép" kovácsoltvas sárvédőimtől (lol)mivel akadt az új bowdenrendszer. De gondolva a közeljövő saras-hátbadobálós-kutyakakásfogsoros rémképekre is,pótoltuk szép új műhanyagos ezüst pillekönnyűre.

Szal itt a Karipara,gyertyák,fahéjos-naranjásillatos szagok,meg a százévente látott rokonok..

Faszom,kinek milyen zoknit vegyek?

Boldog Ikszmeszt Nektek Bárhol!

Ma bemondta a Rádió délután,hogy hétfőtől már kásás hó,és hóesés is várható.

Nosza,elő a télre szánt TIORA ultrabütykös DH-gumikat,és már hopp,ki is cseréltem rájuk az eddig nyüstölt Continental 2,25-ös slick-eket.

Tutijól üzemeltek,de tudni kell róluk hogy az eddigi tapasztalat szerint szigorúan 5 bar nyomás fölött üzemelnek jól országúton-max 4 bar körülire puhulhat,de az alatt már kétszer szarabb rakni a vasnak.

5 bar fölött viszont "szinte" országútisra hegyeződik az érzet.

5 fok alatt viszont úgy felkeményedett a gumi,hogy hirtelen féknél lazán műanyagszerűen viselkedett- ergo csúszott mintha teflonúton mentem volna..  Pocsék érzés,pláne volt egy sötét-lámpanélküli-szembejöttbringásszitu egyik este,majdnem kiharaptunk ott egymásból egy keveset emiatt. Persze nem lett semmi,de ijesztő volt.

Nade majd a hóban mennyivel jobb lesz!

Meg a latyak.

Az lesz a finom nekünk..

Autósokra még most sem tudok köpködni,napi egy-két hülye szitu adódik- de legalább annyiszor vagyok én gyík,mint ők- tehát quittek vagyunk részemről.

A legtöbb szar a hülyén odapakolt út minőségéből adódik.

Holnap is írok. Mostmár télleg. De nem biztos.